Triumph predstavil výrazne modernizovaný motocrossový model TF 250-X pre rok 2027. Novinka nadväzuje na úspechy majstrovského stroja a prináša úpravy vyvinuté priamo na základe skúseností z najvyššej úrovne svetového motocrossu.

Triumph TF 250-X má za sebou mimoriadne úspešnú sezónu. Guillem Farrés získal titul majstra sveta, Camden McLellan skončil v šampionáte druhý a Triumph Factory Racing vybojoval titul majstra sveta konštruktérov FIM MX2. Poznatky zo súťažného nasadenia sa priamo premietli do vývoja modelu 2027.

Výkon 48 koní a ostrejšia odozva

Srdcom motocykla zostáva kompaktný štvortaktný jednovalec DOHC s objemom 249,95 cm³. Motor dosahuje výkon 48 koní pri 13 500 otáčkach za minútu a maximálny krútiaci moment 28,6 Nm pri 9 000 otáčkach.

Pre modelový rok 2027 dostal motor upravenú kalibráciu, ktorá zlepšuje odozvu plynu, dávkovanie výkonu a priebeh krútiaceho momentu. Nové ventilové vedenia, upravené komponenty spojky a zdokonalený mechanizmus radenia zároveň zvyšujú odolnosť a presnosť pri jazde v pretekárskom tempe.

Presnejšie radenie a nová spojka

Prevodové ústrojenstvo dostalo nový radiaci bubon a západkové koleso. Výsledkom má byť čistejšie a presnejšie radenie počas agresívnej akcelerácie aj rýchlych prechodov medzi jednotlivými úsekmi trate.

Nové spojkové lamely, ložisko a spojkový balík spolupracujú so spojkou Exedy Belleville. Táto kombinácia prináša plynulejší záber, konzistentnejší pocit na páčke a spoľahlivejší prenos výkonu pri opakovaných štartoch.

Aktualizovaný podvozok KYB

Prémiový podvozok KYB dostal nové nastavenie prednej aj zadnej časti. Vpredu sa nachádza 48 mm pružinová vidlica KYB AOS so zdvihom 310 mm. Vzadu pracuje trojcestne nastaviteľný tlmič KYB so zdvihom zadného kolesa 305 mm.

Nové nastavovacie prvky bez potreby náradia umožňujú rýchle úpravy priamo pri trati. Upravené nastavenie má zlepšiť rovnováhu motocykla, kontrolu tlmenia, trakciu a spätnú väzbu pri prejazde skokov, roliet a technických sekcií.

Ľahký hliníkový rám

Základom motocykla je ľahký hliníkový chrbticový rám s dvojitou kolískou. Pre rok 2027 ho dopĺňajú nové okuliare vidlice Neken vyrobené z kovaného a obrábaného hliníka 7075-T6. Ich optimalizovaná tuhosť má zabezpečiť presnejšie riadenie a lepší kontakt jazdca s predným kolesom.

Súčasťou podvozka je hydroformované hliníkové kyvné rameno, upravené vedenie reťaze, ráfiky D.I.D DirtStar série 7000 a pneumatiky Pirelli MX32 určené pre mäkký až stredne tvrdý povrch.

Pretekárska elektronika v sérii

Triumph TF 250-X ponúka elektronickú výbavu známu z továrenských súťažných motocyklov. Motor riadi jednotka Athena ECU s technológiou GET Power Assist a 44 mm škrtiacou klapkou Dell’Orto.

• Launch Control na optimalizáciu štartov,
• kontrola trakcie nastaviteľná z riadidiel,
• Quickshifter na radenie bez použitia spojky,
• dve prepínateľné motorové mapy,
• voliteľný Wi-Fi modul a aplikácia MX Tune Pro,
• desať dodatočných motorových máp s voliteľným modulom.

Prémiové komponenty

Brzdový systém Brembo spolupracuje s kotúčmi Galfer. Motocykel je ďalej vybavený riadidlami ProTaper ACF s karbónovým jadrom, uzamykateľnými rukoväťami ODI a vzduchovým filtrom Twin Air s prístupom bez použitia náradia.

Základné technické údaje

• motor: jednovalec, štvortakt, DOHC,
• objem motora: 249,95 cm³,
• výkon: 48 k pri 13 500 ot./min.,
• krútiaci moment: 28,6 Nm pri 9 000 ot./min.,
• prevodovka: päťstupňová,
• hmotnosť s prevádzkovými náplňami: 104 kg,
• objem palivovej nádrže: 7 litrov,
• výška sedadla: 960 mm,
• zdvih podvozka: 310 mm vpredu a 305 mm vzadu.

Nový celočierny vzhľad

Modelový rok 2027 je možné rozpoznať podľa nových čiernych plastov, aktualizovaných polepov a prepracovaných chráničov prednej vidlice. Tmavé vyhotovenie dopĺňajú kontrastné žlté detaily, ktoré zvýrazňujú súťažný charakter motocykla.

Triumph TF 250-X 2027 je už možné objednať. Dostupnosť a konečná cena sa môžu líšiť podľa jednotlivých trhov.

Viac informácií o dostupnosti, cene a možnostiach objednania vám radi poskytneme v SP MOTO.

Zdroj a fotografie: Triumph Motorcycles