Triumph TF 450-E 2026 bol vyvinutý v spolupráci s majstrami sveta v endure Ivánom Cervantesom a Paulom Edmondsonom. Je určený jazdcom, ktorí požadujú vysoký výkon, silný krútiaci moment a stabilitu na rýchlych tratiach aj v náročnom technickom teréne.
Vysoký záťah v nízkych a stredných otáčkach umožňuje zdolávať prudké výjazdy, piesok a otvorené úseky bez potreby častého radenia.
Motor s výkonom 58,6 koňa
Kvapalinou chladený štvortaktný jednovalec SOHC s objemom 449,9 cm³ dosahuje výkon 58,6 koňa a krútiaci moment 49,3 Nm.
Lineárny priebeh výkonu zabezpečuje plynulú akceleráciu a presné dávkovanie výkonu. Motor ponúka výrazný záťah od nízkych otáčok a pokračuje až k maximálnym 10 500 ot./min.
Kovaný hliníkový piest König a titánové ventily Del West poskytujú vysokú pevnosť a spoľahlivosť. Piestny čap a vahadlá s povrchovou úpravou DLC znižujú trenie a zvyšujú odolnosť pri dlhom zaťažení.
Palivový systém Dell’Orto
Motor využíva elektronické vstrekovanie paliva so 44 mm škrtiacou klapkou Dell’Orto ovládanou lankom. Vzduchový obtok uľahčuje studené štarty a voľnobežné otáčky možno nastaviť manuálne.
Vysokokapacitný chladič a pomocný ventilátor zabezpečujú stabilnú prevádzkovú teplotu aj pri pomalej jazde v náročnom teréne.
Riadenie motora Athena
Riadiaca jednotka Athena ponúka dve motorové mapy. Agresívnejšie nastavenie poskytuje maximálny výkon, zatiaľ čo jemnejšia mapa zlepšuje kontrolu v technickom alebo klzkom teréne.
Pomocou voliteľného Wi-Fi modulu a aplikácie Triumph MX Tune Pro možno pridať ďalšie motorové mapy a upraviť charakter výkonu.
Šesťstupňová prevodovka
Šesťstupňová prevodovka využíva prevody optimalizované pre enduro. Quickshifter umožňuje radiť smerom nahor bez použitia spojky od druhého po šiesty prevodový stupeň.
Mokrá viaclamelová spojka Exedy s hydraulickým ovládaním zabezpečuje presný záber a konzistentný výkon pri vysokom zaťažení.
Výfukový systém
Nerezový výfuk modelu TF 450-E využíva bočný rezonátor integrovaný v tlmiči. Pomáha znižovať hlučnosť a zároveň vytvára hlboký, výrazný zvuk jednovalcového motora.
Hliníkový rám
Ľahký hliníkový chrbticový rám s dvojitou spodnou kolískou optimalizuje hmotnosť, pevnosť a polohu ťažiska.
Poskytuje potrebnú agilitu v pomalých úsekoch, stabilitu vo vysokých rýchlostiach a presnú spätnú väzbu pri prejazde prekážkami.
Odpruženie KYB
Prednú časť tvorí plne nastaviteľná 48 mm pružinová vidlica KYB so zdvihom 300 mm. Zadný tlmič KYB s externým zásobníkom ponúka zdvih 313 mm.
Nastavenie kompresie pri vysokej a nízkej rýchlosti spolu s nastaviteľným odskokom umožňuje prispôsobiť podvozok hmotnosti jazdca, štýlu jazdy a charakteru terénu.
Moderné elektronické systémy
Štandardná výbava zahŕňa:
- trakčnú kontrolu,
- kontrolu štartu Launch Control,
- dve motorové mapy,
- quickshifter od druhého po šiesty prevodový stupeň,
- digitálny rýchlomer,
- multifunkčné ovládače s podsvietenými tlačidlami.
Trakčná kontrola sleduje preklz zadného kolesa a upravuje výkon tak, aby zabezpečila čo najlepšiu priľnavosť na klzkom alebo nespevnenom povrchu.
Brzdy a kolesá
Brzdový systém využíva komponenty Brembo a kotúče Galfer. Predný kotúč s priemerom 260 mm spolupracuje s plávajúcim strmeňom s dvoma 24 mm piestikmi. Vzadu sa nachádza 220 mm kotúč a jednopiestikový plávajúci strmeň Brembo.
Hliníkové ráfiky D.I.D DirtStar série 7000 sú obuté do pneumatík Michelin Enduro 2, ktoré poskytujú priľnavosť na rôznych povrchoch a za rozličných podmienok.
Ergonómia a pretekársky dizajn
Nastaviteľné riadidlá ProTaper EVO, uzamykateľné rukoväti ODI a protišmykové sedadlo Pyramid poskytujú jazdcovi kontrolu a pohodlie počas dlhých jázd aj intenzívneho pretekárskeho nasadenia.
Výška sedadla je 955 mm a palivová nádrž má objem 8,3 litra. Minimalistickú kapotáž dopĺňa integrované LED osvetlenie a grafika Triumph Performance Yellow.
