Husqvarna TE 150 2025 spája nízku hmotnosť a obratnosť menšieho dvojtaktného motocykla so silným a dobre využiteľným priebehom výkonu. Vďaka modernej konštrukcii motora, elektronickému vstrekovaniu paliva TBI a presne vyváženému podvozku je vhodná pre začínajúcich jazdcov aj skúsených pretekárov.
Modelový rok 2025 prináša hydraulické brzdy a spojku Brembo, kombinovaný ovládač štartovania a vypínania motora a výraznú grafiku inšpirovanú švédskym pôvodom značky.
Výkonný dvojtaktný motor
Jednovalcový dvojtaktný motor s objemom 143,99 cm³ je navrhnutý tak, aby poskytoval silný krútiaci moment a plynulý výkon v celom rozsahu otáčok. Kompaktné rozmery a premyslené umiestnenie vnútorných komponentov sústreďujú hmotnosť čo najbližšie k ťažisku motocykla.
Výsledkom je ľahká ovládateľnosť a prirodzené správanie v pomalých technických pasážach aj na rýchlejších enduro tratiach.
Valec a elektronické ovládanie výfuku
Valec s vŕtaním 58 mm využíva elektronicky ovládaný systém výfukových kanálov. Aktuátor súčasne riadi bočné výfukové kanály aj hlavný výfukový kanál, čím optimalizuje priebeh výkonu v celom rozsahu otáčok.
Obrábaný horný profil výfukového kanála ďalej podporuje efektívne prúdenie spalín a presnú reakciu motora.
Elektronické vstrekovanie TBI
Systém Throttle Body Injection používa 39 mm škrtiacu klapku Keihin a dva vstrekovače umiestnené tak, aby optimalizovali prúdenie paliva. Jeden vstrekovač pracuje pri nižšom zaťažení a druhý zabezpečuje prívod paliva pri požiadavke na maximálny výkon.
Voľnobeh je riadený škrtiacou klapkou a snímač jej polohy podporuje spoľahlivé studené štartovanie. Uloženie klapky na guľôčkových ložiskách zabezpečuje plynulý chod rukoväti plynu.
Automatické dávkovanie oleja
Elektronické olejové čerpadlo privádza potrebné množstvo dvojtaktného oleja priamo do škrtiacej klapky. Riadiaca jednotka upravuje jeho dávkovanie podľa aktuálnych otáčok a zaťaženia motora.
Vďaka tomuto systému nie je potrebné manuálne miešať olej s benzínom. Plniaci otvor olejovej nádrže je umiestnený tak, aby bol jednoducho prístupný pri dopĺňaní.
Dva režimy motora
Prepínač na riadidlách umožňuje meniť charakteristiku motora podľa terénu a preferencií jazdca. Mapa 1 poskytuje predvídateľný a lineárny priebeh výkonu.
Mapa 2 ponúka ostrejšiu odozvu plynu a výraznejší výkonový prejav. Medzi oboma mapami možno prepínať aj počas jazdy.
Prevodovka a spojka
Šesťstupňová prevodovka poskytuje dostatočný rozsah prevodov pre pomalé technické pasáže aj rýchle otvorené úseky.
Mokrá viaclamelová spojka DS využíva hydraulické ovládanie Brembo. Systém automaticky vyrovnáva vôľu a zachováva rovnaký bod záberu pri studenom aj zahriatom motore.
Výfukový systém
Výfukové potrubie bolo navrhnuté špeciálne pre model TE 150 pomocou trojrozmerného vývojového procesu. Jeho tvar podporuje výkon motora a zároveň poskytuje dostatočnú svetlú výšku, ktorá obmedzuje riziko poškodenia pri kontakte s terénnymi prekážkami.
Kompaktný hliníkový tlmič používa ľahký držiak a vnútornú konštrukciu navrhnutú na účinné tlmenie hluku.
Chróm-molybdénový rám
Centrálny dvojitý kolískový rám je vyrobený z chróm-molybdénovej ocele 25CrMo4. Optimalizovaná hrúbka stien spája pevnosť, odolnosť a schopnosť absorbovať energiu vznikajúcu pri prejazde nerovnosťami.
Geometria rámu poskytuje stabilitu vo vyšších rýchlostiach bez obmedzenia obratnosti v pomalých a technických úsekoch. Metalická modrá prášková povrchová úprava dopĺňa charakteristický vzhľad motocykla.
Hybridný zadný podsedlový rám
Zadný podsedlový rám tvorí 60 % polyamidu a 40 % hliníka. Spodné nosníky a úchyty sú vyrobené z liateho hliníka, zatiaľ čo horná časť využíva vstrekovaný polyamid s presne navrhnutou pružnosťou.
Celá konštrukcia váži iba 1,8 kg a spája nízku hmotnosť s vysokou pevnosťou a odolnosťou.
Predná vidlica WP XACT
Predná 48 mm pružinová vidlica WP XACT s uzavretými kazetami je vyvinutá pre náročné enduro jazdenie. Jej vnútorná konštrukcia optimalizuje prietok oleja a obmedzuje jeho penenie, čím zabezpečuje konzistentné tlmenie.
Systém hydrostop pôsobí počas posledných 68 mm zdvihu a pomáha zmierniť tvrdé dopady. Kompresiu aj odskok možno jednoducho nastaviť bez použitia náradia.
Zadný tlmič WP XACT
Ľahký zadný tlmič WP XACT s prepákovaním poskytuje zdvih 300 mm. Jazdec si môže ručne nastaviť odskok, nízkorýchlostnú kompresiu aj vysokorýchlostnú kompresiu.
Piest optimalizovaný pomocou výpočtovej dynamiky kvapalín a tesnenia s nízkym trením podporujú konzistentné tlmenie, komfort a trakciu.
Brzdy Brembo
Modelový rok 2025 je vybavený hydraulickými brzdami Brembo. Predný vlnitý kotúč GSK má priemer 260 mm a zadný kotúč 220 mm.
Konštrukcia kotúčov pomáha obmedziť zachytávanie blata a poskytuje spoľahlivý brzdný účinok v rozmanitých terénnych podmienkach.
Kolesá a pneumatiky
Čierne hliníkové ráfiky D.I.D sú pomocou ľahkých lúčov a strieborných eloxovaných hliníkových niplov spojené s CNC obrábanými nábojmi.
Pneumatiky Michelin Enduro, používané aj tímom Husqvarna Factory Racing, poskytujú spoľahlivú trakciu na širokom spektre terénnych povrchov.
Ergonómia a ovládanie
Štíhle oplastovanie s grafikou inšpirovanou švédskym dizajnom umožňuje jazdcovi prirodzený pohyb. Plochý profil sedadla uľahčuje zmenu polohy a protišmykový poťah poskytuje lepšiu oporu pri akcelerácii.
Zapustené úchyty nad bočnými panelmi uľahčujú zdvíhanie a premiestňovanie motocykla, čo je praktické najmä pri extrémnom endure.
Hliníkové riadidlá ProTaper sú upevnené v čiernych CNC obrábaných okuliaroch vidlice s predsadením 22 mm. Dve montážne polohy umožňujú prispôsobiť ergonómiu jazdcovi.
LED svetlomet
Predný LED svetlomet poskytuje výrazné osvetlenie pri jazde v noci alebo v hustom lese. Rýchloupínacie uchytenie umožňuje jednoduchú výmenu svetelnej jednotky v prípade poškodenia.
Elektrické štartovanie
Elektrický štartér umožňuje jednoduché spustenie motora stlačením tlačidla. Kombinovaný ovládač štartovania a vypínania je umiestnený na pravej strane riadidiel a znižuje počet samostatných ovládacích prvkov.
Riadiaca jednotka Vitesco Technologies
Kompaktná riadiaca jednotka Vitesco Technologies EMS zabezpečuje rýchle spracovanie údajov a riadenie elektronického vstrekovania aj olejového čerpadla.
Súčasťou systému je snímač prevrátenia, ktorý pri vážnom páde preruší zapaľovanie a automaticky vypne motor.
Chladenie a palivová nádrž
Hliníkové chladiče sú navrhnuté pomocou výpočtovej dynamiky prúdenia vzduchu. Centrálna trubica vedená rámom znižuje tlak v systéme a podporuje rovnomerný prietok chladiacej kvapaliny. Spoľahlivosť chladenia zvyšuje integrovaný termostat.
Palivová nádrž s objemom približne 8,5 litra je ergonomicky začlenená do oplastovania. Vonkajšie palivové vedenie je umiestnené tak, aby bolo lepšie chránené pred poškodením.
